Японские дизайнеры из Honda всегда отличались неповторимыми, присущими только им оригинальными решениями, которые сложно спутать с чем-либо. Отточенность форм и до мелочей продуманные детали как бы подсказывают владельцу их «японское происхождение». Будь то мотоцикл или бензопила, руку гуру дизайна сложно не заметить — это, батенька, Honda. И когда японские конструкторы обратили свой взор в небо, стало понятно, что как минимум их самолет будет безупречен с точки зрения дизайна.
Текст: Дмитрий Петроченко
История HondaJet — это история долгостроя, но мы не будем особо углубляться в «исторические» подробности. К слову, Honda Motor начала изучать возможность создания собственного самолета бизнес-класса в конце 1980-х годов. Дизайнеры концерна занялись разработкой HondaJet в 1997 году; как рассказывают «очевидцы», первоначальный дизайн самолета был навеян парой ботинок Salvatore Ferragamo, которые дизайнер увидел на Гавайях.
В 2004 году Honda одобрила коммерческую разработку проекта. Спустя два года была основана Honda Aircraft Co. На выходе получилась машина, которая стала законодателем моды в своем классе. При этом дизайнерские решения ничуть не умаляют решения технические. О HondaJet в нашей стране заговорили относительно недавно, вернее, летом прошлого года. Вначале японско-американская компания Honda Aircraft назначила своего официального представителя в России, а затем впервые привезла самолет в Москву. HondaJet — первый в истории компании легкий реактивный самолет бизнес-класса. Он оснащен целым рядом технологических инноваций, не имеющих аналогов в мире.
Немного о скучном, вернее, о характеристиках. HondaJet позиционируется как бизнес-джет на каждый день. Он вмещает до шести пассажиров и сертифицирован для управления одним пилотом. Машина развивает крейсерскую скорость до 777 км/ч и имеет практическую дальность полета более 2200 километров. Эти показатели выше, чем у конкурентов Phenom 100 и Citation Mustang. HondaJet оборудован навигационным комплексом Garmin G3000, в котором «стеклянная кабина» пилотов впервые оснащена технологией touch-screen. В самолете установлена полноценная туалетная кабина, чего нет не только в «одноклассниках», но и в самолетах классом выше.
Пассажиров приятно удивит и вместительное багажное отделение, которое даже просторнее, чем в бизнес-джетах легкого класса. Конструктивной особенностью HondaJet являются установленные над крылом двигатели. Такое решение позволяет увеличить вместимость багажного отделения, снизить уровень шума в салоне воздушного судна, особенно при взлете и посадке, и уменьшить сопротивление. Мощные двигатели и облегченный композитный фюзеляж обеспечивают впечатляющую скороподъемность — за минуту HondaJet поднимается на высоту двух с половиной Останкинских телебашен. Максимальная же дальность полета составляет порядка 2200 километров. Для взлета джету достаточно 1200-метровой полосы, а для посадки и того меньше — всего около 900 метров. В компании Honda своего первенца называют «летающим спортивным автомобилем» и «летающей Acura».
