{:uk} В ході прес-конференції на виставці EBACE 2014 Honda Aircraft Company оголосила про декілька досягнення в розвитку програми власного бізнес-джета. Учасникам було розказано про перший серійному зразку HondaJet. Як повідомлялося, літак готовий до початку наземних випробувань. Компанія також поділилася своїми успіхами в підготовці HondaJet до експлуатації. Сертифікація FAA і поставка першого літака замовнику намічено на перший квартал 2015 року. В даний час перша серійна машина знаходиться на етапі складання. Двигуни GE Honda HF120 вже встановлені. Перший політ повинен відбутися цього літа. Всього на складальній лінії знаходяться дев'ять літаків, а в червні до них приєднається ще одна. Що стосується льотної сертифікаційної програми, то вона йде повним ходом, причому, за участю пілотів FAA. Зокрема, вже проведені тести на звалювання, перевірена працездатність систем збирання-випуску закрилків і гальмових щитків в польоті, перевірена працездатність гідравлічної системи в різних умовах і працездатність протипожежної системи в критичних умовах польоту. Також виконується повномасштабна програма тестів на втому конструкції відповідно до норм FAA. Всього на підприємстві в Грінсборо (Північна Кароліна, США) проведено понад 2000 циклів, що еквівалентно п'ятирічної експлуатації джета. В ході випробувань перевірено вплив на планер поривів вітру, оцінювалася його міцність при виконанні вертикальних і бічних маневрів, рулювання, а також вплив системи герметизації. Крім цього, було повідомлено, що структурні секції хвостового оперення для літака буде поставляти компанія Fokker Aerostructures. Виробник оголосив, що тренажерне обладнання для підготовки пілотів створюється за участю компанії FlightSafety International, а перший клас в Грінсборо почне прийом студентів в кінці року. Для підвищення міцності і зниження загальної маси фюзеляж HondaJet повністю виконаний з композитних матеріалів з алюмінієвими підсилюють елементами. Розміщення силових агрегатів на вертикальних пілонах значно покращує акустичні і аеродинамічні характеристики літака. HondaJet витрачає всього 0,303 кг палива на кілометр шляху і здатний розвинути швидкість до 778 км / год на висоті 13107 метрів. Дальність польоту без дозаправки становить 2593 км. Літак буде пропонуватися в п'яти варіантах зовнішньої колірної схеми розмальовки. Сервісне обслуговування буде виконуватися відповідно до програми Flight Ready, розробленої з метою максимальної оптимізації витрат і зниження часу вимушеного простою.
