{:uk}Прогнози з поправкою на спад

{:uk}
Pоссия і Китай демонструють зростаючі плани з придбання нових бізнес-джетів і вкупі з Бразилією залишаються головними драйверами розвитку бізнес-авіації в країнах БРІК (Бразилія, Росія, Індія, Китай). Таку оцінку опублікувала корпорація Honeywell, постачальник рішень і послуг в аерокосмічній галузі, в останньому щорічному десятирічному прогнозі Global Business Aviation Outlook. Як відзначають в компанії, країни БРІК, кілька знизили плани щодо купівлі нових літаків в попередні роки, знову починають збільшувати замовлення. Згідно з опитуваннями, проведеними Honeywell, в 2016 р зростання закупівель збільшився на 32% в порівнянні з попереднім роком. Ця цифра значно випереджає загальносвітові плани з придбання нової техніки, що дозволяє говорити про часткове пом'якшення десятиліття спаду, прогнозованого раніше.
В цілому Honeywell прогнозує, що до 2026 р на глобальний ринок буде поставлено 8600 бізнес-джетів вартістю 255 млрд дол. У прогнозі наголошується, що попит на зрілих ринках залишається досить повільним, але він компенсується зростанням короткострокових закупівель приватних літаків в країнах з економікою, що розвивається . Пік нового витка попиту припаде на 2018-2019 рр., А найбільш популярними типами літаків стануть далекомагістральні (57%) і середні (21%) бізнес-джети.
Близьку цифру глобальних поставок бізнес-джетів – 8300 машин (з них 400 нових літаків в Росію і СНД) – прогнозував авіабудівник Bombardier Aerospace. Правда, ці дані компанія опублікувала на період 2016-2025 рр., А в поточному 2017 році вона пропустила вже традиційний огляд перспектив ринку.
Більш песимістичний сценарій поставок нових бізнес-джетів очікують в компанії Jetcraft – він вказаний в її десятирічному огляді ринку. 7879 літаків вартістю 248 млрд дол. Буде поставлено в світі до 2025 р У цей період найвища частка від вартості поставок (30,6%) доведеться на Gulfstream Aerospace завдяки розширенню лінійки далеких джетів (G500 і G600). У легкому сегменті літаків найбільший внесок у зростання поставок внесе новий діловий літак HondaJet.
Згідно з прогнозами Jetcraft, перспективи розвитку російського ринку бізнес-авіації менш позитивні, ніж у Китаю, країн Латинської Америки та Індії. Компанія прогнозує продовження спаду: “Економічні проблеми випереджають падіння цін на енергоресурси (нафта і газ), а зростаючі податки, розширення профілю неефективних держкомпаній, нездатність диверсифікувати свою сировинну економіку серйозно вплинули на діловий клімат в країні”. В результаті ті, хто можуть придбати бізнес-джети, неминуче виїжджають з Росії, а перспективи появи нових заможних громадян і компаній слабкі, йдеться в прогнозі Jetcraft. Компанія очікує, що рівень поставок в Росію і СНД не перевищить 315 машин в найближчі 10 років.
джерело ato.ru