{:uk}
Фото: Challenger 350 Наприкінці року ми швидше за все почуємо ще про декілька прем'єрах у світі бізнес-джетів – наприклад, ходять наполегливі чутки про оновлення літака G450. Однак і ті нові моделі, про існування яких ми достеменно знаємо, вже викликають великий інтерес. Один такий літак повинен з'явитися в Москві трохи пізніше виходу в світ цього номера Top? Flight. Ним стане гаряче очікуваний Challenger 350, оновлена версія найуспішнішого джета верхнього середнього класу, який прилетить на виставку Jet Expo.
Фото: Дизайн нового інтер'єру Challenger 350 став більш сучасним, нові крісла приголомшливо зручні. Нарешті з'явилися кишені і ніші для гаджетів, яких так не вистачає на більшості бізнес-джетів. Новий інтер'єр «наступного покоління» – але не збільшені у висоту нові ілюмінатори – Bombardier Aerospace вже встигли показати на травневій виставці в Женеві. Ергономіка простору пішла далеко вперед, дизайн став більш сучасним, нові крісла приголомшливо зручні. Нарешті з'явилися кишені і ніші для гаджетів, яких так не вистачає на більшості бізнес-джетів. Однак одного лише нового салону недостатньо, і на Jet Expo ми повинні побачити рішуче іншу картину: модернізований кокпіт, нові ілюмінатори, більш ефективні двигуни. За рахунок збільшеного запасу палива Challenger 350 зможе літати трохи далі з великим завантаженням, що має спростити деякі перельоти, наприклад, Москва-Якутськ. Одним з перших пілотів цього джета став актор Джон Траволта, який зазначив, що літаком дуже легко управляти завдяки новій авіоніки і відмінною збалансованості, а також був вражений його економічності. Якщо продовжити думку про економічність, останній завжди люблять похвалитися – і заслужено – французи з Dassault. За їх словами, на переліт одного і того ж кількості пасажирів на однакову дальність їх джети витрачають до 40% менше палива, ніж прямі конкуренти.
Фото: Falcon 8X. Економічність стане одним з ключових показників Falcon 8X, який по суті є подовженою і модернізованою версією трехдвігательного джета далекого класу 7Х. Дальність польоту Falcon 8X в порівнянні з 7Х збільшиться майже на 1000 км, що відкриє власникам безліч додаткових можливостей. Цікаво, що завдяки доопрацюванням фюзеляжу і крила, новим Вінглети, а також апгрейду двигунів цей джет буде настільки ж універсальним, як і більш легкий 7Х, але при цьому з економічних характеристик повинен залишитися таким самим з ним, не дивлячись на збільшений максимальна злітна вага. На виставці Jet Expo в Москві можна буде дізнатися більше про цей літак, але якщо ви уявляєте собі 7Х, за великим рахунком, все залишиться майже незмінним. А ось макет 5X, який по перетину фюзеляжу трохи перевершує навіть Gulfstream G650, подивитися на виставці варто неодмінно. Це принципово новий Falcon, про який ми вже не так давно писали, і? Крім сильно збільшеного салону буде примітний багатьма іншими особливостями.
Фото: Завдяки витягнутому фюзеляжу салон Falcon 8X стане довшим трохи більше ніж на метр, в порівнянні з 7X, в? Іншому ж все залишиться незмінним. А ось бізнес-джет з найбільшою в світі дальністю польоту, новий Gulfstream G650ER, від G650 взагалі не відрізняється ні зовні, ні внутрішньо? – хіба що новіше і, відповідно, поставляється з новими варіантами салону і обладнання. Зате завдяки доопрацьованим і збільшеним паливним баків пролетіти він тепер може майже 14000 км, тобто понад п'ятнадцять годин безпосадочного польоту вам забезпечено. Така дальність дозволить з'єднати Лос-Анджелес і? Мельбурн, Гонконг і? Нью-Йорк, Москву і Сан-Паулу. Встановивши новий рекорд швидкості на двох перших маршрутах, Gulfstream зробив ще крок вперед в змаганні з Bombardier, який готує відразу двох конкурентів – Global 7000 і 8000. І? Якщо «звичайний» G650 їм на папері програвав по дальності, тепер версія ER вирвалася вперед. Причому, що важливо, G650ER вже літає і довів свій творчий хист на ділі. Всі ці новинки вже цілком відчутні і, з одного боку, не є революційного прориву, але з іншого – вони стануть необхідним і затребуваною доопрацюванням існуючих літаків, що, судячи з історії авіації, потрібно людям більше, ніж експерименти з неясними перспективами. Якщо ж ви тяжієте до останніх, придивіться до? HondaJet.
Фото: Gulfstream G650ER вже встиг встановити два рекорди швидкості – 14 годин 58 хвилин на маршруті Лос-Анджелес-Мельбурн і 14? Годин 7 хвилин з Гонконгу в? Нью-Йорк.
