{:ru} B классе легких бизнес-джетов так называемого начального уровня, который пребывал на грани вымирания последние лет шесть, наконец показываются первые признаки жизни. «Большая тройка» производителей легких реактивных самолетов — Textron Aviation, Embraer и HondaJet — готовится к светлому будущему, предлагая рынку очень разные модели со схожим ценником на уровне 4,5 млн долл. Таким образом, конкуренция
{:ru} Новую версию своего реактивного самолета представила на EBACE 2018 Honda Aircraft. HondaJet Elite — это больше, чем просто косметическое обновление салона: новая модель значительно расширяет параметры производительности, добавляя улучшения интерьера и значительные усовершенствования в авионике на базе Garmin G3000 с системой интуитивного управления. В то время как Федеральная авиационная администрация выпустила исправленный сертификат типа для
{:ru} Международная выставка деловой авиации EBACE 2018 в Женеве продемонстрировала укрепление и перспективы европейского рынка. Это выразилось в увеличении числа экспонентов, сильном выступлении новых участников, размерами статики и деловой программой, которая акцентировалась на перспективах отрасли. В мероприятии приняло участие 418 экспонентов, что немного больше по сравнению с прошлогодним показателем, который также превысил 400. На статической стоянке было
{:ru} Pоссия и Китай демонстрируют растущие планы по приобретению новых бизнес-джетов и вкупе с Бразилией остаются главными драйверами развития бизнес-авиации в странах БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). Такую оценку опубликовала корпорация Honeywell, поставщик решений и услуг в аэрокосмической отрасли, в последнем ежегодном десятилетнем прогнозе Global Business Aviation Outlook. Как отмечают в компании, страны БРИК, несколько
{:ru} Японские дизайнеры из Honda всегда отличались неповторимыми, присущими только им оригинальными решениями, которые сложно спутать с чем-либо. Отточенность форм и до мелочей продуманные детали как бы подсказывают владельцу их «японское происхождение». Будь то мотоцикл или бензопила, руку гуру дизайна сложно не заметить — это, батенька, Honda. И когда японские конструкторы обратили свой взор в небо,
