{:ru}
Предприниматель и владелец холдинга Armstrong Group Holdings признается, что он тщательно изучал другие типы самолетов и совершил несколько показательных полетов, прежде чем пришел к выводу, что PC-12 лучше всего подходит ему для бизнеса и отдыха. Предприниматель и владелец холдинга Armstrong Group Holdings признается, что он тщательно изучал другие типы самолетов и совершил несколько показательных полетов, прежде чем пришел к выводу, что PC-12 лучше всего подходит ему для бизнеса и отдыха.
«Это единственный самолет, который подошел мне по всем параметрам», — пояснил он. «Это универсальный надежный самолет, который может совершить посадку на траву, гравий и даже на снег. Он удивительно экономичен — расходы на топливо составляют менее 200 долларов США в час — и оснащен превосходной бортовой электроникой. Еще одним весомым фактором стал низкий коэффициент износа».
Самолет будет базироваться в аэропорту Лидс-Бредфорд, недалеко от дома семьи Армстронг в Северном Йоркшире. По расчетам Армстронга, его перелеты, связанные с бизнесом компании в области недвижимости, нефтегазовой и коммунальной отраслях, а также с отдыхом будут составлять до 200 часов в год. У Нила есть свои интересы в Джерси, западной Ирландии и на Майорке, и все эти места соответствуют дальности полета PC-12.
«В моем бизнесе время играет решающую роль», — продолжает Нил. «Промедлите — окажетесь за бортом. Поэтому этот прекрасный самолет станет эффективным инструментом для бизнеса, а также поможет нам в проведении отличных семейных мероприятий». Двое сыновей Нила и его жена Брид, которая помогала оформлять интерьер самолета в белых, серых и синих тонах, присутствовали на церемонии передачи самолета на Фестивале скорости в Гудвуде, где они полюбовались гонками, прежде чем вылететь домой на новом самолете. Кроме заключения сделки от имени компании Pilatus, Oriens помогла в наборе пилотов для этого самолета.
Крейг Лэммиман, директор по продажам и маркетингу компании Oriens, консультировал Армстронга в процессе покупки. «Основная мысль, которую я донес до Нила, состоит в том, что PC-12 — очень недооцененный самолет, и фактически он намного более эффективный, чем думает большинство покупателей», — рассказывает он представителю EBAN. «Несмотря на то, что люди, связанные с авиацией, знакомы с самолетом PC-12 и знают, как он выглядит, на самом деле, они вряд ли летали на этом самолете и не представляют его реального размера и возможностей, и уж конечно, ничего не знают о том, насколько он экономичен в эксплуатации. За последние 10 лет цена на PC-12 снизилась на 22 процента.
До недавнего изменения законодательства этот самолет никогда широко не использовался для осуществления чартерных рейсов в Европе. На сегодняшний день все клиенты, которые поднимались на борт этого самолета, были невероятно удивлены просторностью его салона, низким уровнем шума и дальностью полетов PC-12».
«Армстронг рассматривал легкие самолеты, включая Phenom 300 и некоторые модели Citation, а также самолеты King Air, TBM и HondaJet. «Общий вывод был таким: вы не сможете купить самолет с теми же возможностями за те же деньги и с теми же привилегиями», — объясняет Лэммиман. «Каждый самолет отличается собственными уникальными характеристиками, но нет ни одного самолета, составляющего прямую конкуренцию PC-12, поскольку этот одномоторный самолет отличается большим салоном и большой дверью багажного отсека. На покупку самолета аналогичного размера с таким же интерьером придется потратить 8-10 миллионов долларов США.
Эксплуатационные расходы PC-12 обычно на треть ниже с точки зрения экономии топлива и текущих расходов, чем у сравнимых с ним самолетов со сдвоенным турбовинтовым двигателем. Определяющим же фактором стала дальность полетов самолета PC-12». Источник: bizavnews.ru
