{:uk}У найближчі 10 років буде поставлено 13 тисяч бізнес-джетів

{:uk}
Консалтингова компанія Teal Group опублікувала свій черговий прогноз по поставкам нових бізнес-джетів в найближчі десять років. Згідно з даними компанії, в цей період замовники отримають 13030 бізнес-джетів на загальну суму в $ 325,6 млрд. (В цінах 2014 року). На частку «класичних» бізнес-джетів доведеться 9361 поставка ($ 262,4 млрд.), А літаків класу ACJ / BBJ і регіональних лайнерів після кастомізації буде поставлено 537 одиниці ($ 44,1 млрд.) І турбогвинтових літаків – 3132 на загальну суму в $ 19,1 млрд. За даними аналітиків Teal Group, майже дві третини з поставлених бізнес-джетів, будуть ультрадальнімі літаками з пасажирським салоном. І після 2009 року їх частка на ринку збільшиться на 50%. Bombardier і Gulfstream як і раніше будуть залишатися лідерами на ринку, як за кількістю поставлених літаків, так і по їх сумарної вартості з частками в 32,4% і 31,5%, відповідно. Потім йдуть Dassault (16,3%), Cessna (12,4%) і Embraer (6,4%). Однак, на думку експертів Teal Group, в нинішньому році навряд чи варто очікувати істотного зростання поставок. Але, починаючи з 2015 року, галузь подолає позначку 9% щорічного зростання, а в 2016 році виробники повинні, як мінімум, вийти на показники 2009 року. «Ми переконані, що в нижньому ціновому діапазоні процеси відновлення колишніх позицій будуть проходити менш швидко, ніж чим в сегменті літаків з великими салонами. Це пояснюється проблемою надлишкових потужностей нижнього сегмента ринку і прихід нових гравців на ринок, як приклад HondaJet. А ситуація з ультрадальнімі бізнес-джетами в корені інша, ми чітко бачимо тренд збільшення попиту на ці машини, який збережеться ще кілька років », – коментують в Teal Group. Нагадаємо, що рік тому аналогічний прогноз випустив і Bombardier (щорічний прогноз поставок нових ділових і комерційних літаків, прим. BizavNews). Єдина його відмінність від аналогічного дослідження Teal Group – прогноз складається на 20 років. Аналітики Bombardier також впевнені, що ринок бізнес-авіації продовжує поступове відновлення, і хоча нинішні макроекономічні показники є різноспрямованими, загальна тенденція розвитку світової економіки поступово змінюється зі стабільною на позитивну. Очікується, що паралельно з позитивними економічними процесам, на ринок бізнес-авіації повернеться зростання замовлень і поставок. Починаючи з 2014 року, галузь почне зростання і до 2016 року вийде на рівень докризового 2008 року. Згідно з прогнозом, а в звіті представлені тільки ті сегменти, в яких присутня Bombardier, в період з 2013 по 2032 рр. буде поставлено в цілому 24000 нових бізнес-джетів на загальну суму близько $ 650 млрд. При цьому, в період 2013-2022 рр. замовники отримають 9800 літаків ($ 269 млрд.), а з 2023-2032 рр. – 14200 літаків ($ 381 млрд.). Експерти Bombardier припускають, що попит на бізнес-джети переорієнтується на ринки, що формуються, де будуть домінувати великі і суперсередній бізнес-джети (нагадаємо, що з прогнозу виключені надлегкі реактивні літаки і великі корпоративні лайнери). Згідно з прогнозом Bombardier, протягом двадцятирічного періоду найбільшу кількість бізнес-джетів отримають замовники з Північної Америки, за нею йде Європа, яка, незважаючи на триваючі економічні проблеми, залишається другим за величиною ринком. А ось тверде третє місце займе Китай. В період 2013-2022 рр. в країну будуть поставлено 1000 нових бізнес-джетів, а в період 2023-2032 рр. – 1420 ділових літаків. У Bombardier також очікують і зростання ключових для виробника ринків Бразилії, Індії, Росії / СНД, Мексики і Туреччини.