{:uk}
В кінці травня пройшла Європейська виставка бізнес-авіації ЕВАСЕ 2018 – найбільший щорічний подія, що збирає професіоналів галузі з усього світу.
Текст: Дмитро Петроченко
Цього року виставка видалася багатою на цікаві зустрічі і відверті діалоги. Безумовно, відчувається, що ринок відтанув: позитивні прогнози, галасливі презентації та яскраві виступи в рамках конгресовий частини. За кілька днів роботи в Palexpo склалося відчуття, що в найближчі роки дуже серйозно загостриться конкуренція: виробники «посперечаються» за лідерство в різних класах, хендлінгової компанії – за оптимальні рішення і «мінімальний цінник», а IT-компанії – за передові технології і « розумні гаджети ». Нас чекають цікаві часи, часи чесної конкуренції і високих технологій, в яких, звичайно ж, виграє споживач. Нинішня виставка ЕВАСЕ вразила прекрасним контентом – ряд тематичних сесій був фантастично цікавим, а за рівнем спікерів захід можна порівняти з великими самітами. ЕВАСЕ 2018 стала майданчиком для дискусій і спілкування, але і не перестала бути виставкою ділової авіації.
Gulfstream G600
Американська компанія Gulfstream Aerospace здивувала всіх. За кілька днів до початку виставки стало відомо, що новий бізнес-джет G600 все-таки прилетить до Женеви. Можливо, свою роль в цьому зіграло рішення давнього суперника з Канади – Bombardier – показати свій новий ультрадальній флагман Global 7000.
При проектуванні нового літака інженери Gulfstream керувалися філософією простого дизайну: крило і фюзеляж нової перспективної конструкції, нові двигуни і салон унікальної форми. Перельоти на відстань 12 038 км при швидкості +1041 км / год без шкоди для комфорту і економії палива. А в умовах максимальної крейсерській швидкості 1 102 км / год цей літак здатний подолати неймовірне відстань – 9445 км. G600 розвиває ту ж максимальну експлуатаційну швидкість, що і повітряні судна Gulfstream G650ER, Gulfstream G650 і новітній літак Gulfstream G500, – 1133 км / год. Це важливо тому, що за звичайний рік пасажири заощадять понад 50 льотних годин, віддавши перевагу літаку G600 замість інших повітряних суден, доступних на ринку. А з урахуванням салону на 19 пасажирів це рівносильно сотням годин, які можна було б присвятити роботі, сім'ї і друзям.
Ще один фірмовий знак Gulfstream – економічність. G600 з його сучасним дизайном крила і двигунами Pratt & Whitney Canada на 23% економічніше будь-якого іншого літака того ж класу. Двигуни Pratt & Whitney розраховані на 10 000 годин експлуатації і відрізняються зниженим рівнем шуму і викидів, що призводить до менших експлуатаційних витрат і гарантує, що літак довгі роки буде перевершувати екологічні стандарти.
Комфортабельність салону G600 не поступається його льотно-технічними характеристиками. Фюзеляж шириною 2,41 м і висотою 1,93 м має оптимальні розміри і форму для досягнення кращих показників швидкості і паливної ефективності серед літаків того ж класу. При цьому G600 настільки комфортабельний і функціональний, що пасажири відчувають себе, як в звичних умовах на землі. Пасажирський салон G600 довжиною 13,77 м – найдовший серед літаків свого класу; його можна розділити на чотири житлові зони і вибрати варіанти з носовою або хвостовим розташуванням буфета-кухні в цій групі бізнес-джетів. В G600 навіть можна встановити душ!
Кабіна екіпажу G600 оснащена системою поліпшеного технічного зору (УСТЗ) Gulfstream останнього покоління. Нова УСТЗ підвищує дозвіл інфрачервоного датчика на 400% і розширює поле зору камери для досягнення кращого зображення в умовах поганої видимості. Зображення УСТЗ проектується на прозорий висувною екран, що знаходиться в полі зору пілота. Система синтетичного зору на основному пилотажном індикаторі створює штучне зображення місцевості. В G600 реалізовані останні досягнення в області систем автоматичного управління. Система пілотування Intelligence-by-Wire надає точно відкалібровані органи управління польотом, автомати тяги і автомати гальмування, гарантуючи максимальну ефективність двигунів і гладку, безпечну посадку. Інфраструктура мережі концентрації даних (DCN) G600 пронизує планер технологією, яка значно скорочує кількість проводів і деталей. DCN забезпечує підвищену надмірність і безпеку і спрощує технічне обслуговування.
Bombardier Global 5500 і Global 6500
Bombardier Business Aircraft представила дві нові модифікації в своєму сімействі бізнес-джетів Global 5500 і Global 6500, які отримають дальність польоту 10 556 км і 12 223 км, а відповідно і максимальну швидкість 1133 км / год. Також на тлі збільшеної дальності новітнього бізнес-джета Global 7000 компанія перейменувала його в Global 7500, який, як повідомив виробник, отримає більшу дальність польоту від розрахункової і зможе пролетіти без посадки 14 260 км. Таким чином, компанія впорядкувала продуктовий ряд в сімействі Global. Global 5500 і Global 6500 приєднаються до Global 5000, Global 6000 і Global 7500. Нові літаки засновані на конструкції Global 5000 і Global 6000 і отримають додаткову дальність в поєднанні зі зменшенням споживання палива до 13%. Поліпшення льотних характеристик Global 5500/6500 отримано за рахунок застосування нових двигунів Rolls-Royce Pearl і переробленого крила.
Нові бізнес-джети Global зможуть додати до 2500 км при роботі в умовах високої температури і високогір'я завдяки збільшенню тяги і підвищенню паливної ефективності. Ці літаки також зможуть виконувати рейси в аеропорти з короткими ВПП і крутими глиссаде. Global 5500 може з'єднати Сан-Паулу і Париж, Москву і Лос-Анджелес, а Global 6500 – Гонконг або Сінгапур з Лондоном, Толука або Мадридом.
Пасажирські салони нових літаків також перероблені. Вони отримали нові елементи інтер'єру та крісла. Приладове обладнання Bombardier Vision в кабіні екіпажу є першою справжню систему комбінованого зору (CVS) в діловій авіації – єдину систему, що дозволяє повністю об'єднувати покращене і синтетичне зображення в одному поданні.
Очікується, що Global 5500 і Global 6500 будуть введені в дію в кінці 2019 року. Global 5500 буде коштувати від $ 46 млн, Global 6500 – від $ 56 млн. При цьому Global 5000 і 6000 залишаться в виробничій програмі і будуть випускатися паралельно з новими літаками.
Інтер'єр Global 5500
Інтер'єр Global 6500
Embraer Phenom 100EV
Бразильський авіавиробник Embraer Executive Jets вперше представив відвідувачам і учасникам виставки ЕВАСЕ 2018 свій оновлений легкий бізнес-джет Phenom 100EV. Завдяки новому бортовому комплексу Prodigy Touch, заснованому на авіоніки Garmin G3000, а також модифікованим двигунам Pratt & Whitney Canada PW617F1-E літак отримав вищу швидкість з хорошими високогірними і високотемпературними злітно-посадковими характеристиками. Також Phenom 100EV має значно більшу скоропідйомність і корисне навантаження при повній заправці паливом. Поліпшення характеристик Phenom 100 EV досягається за рахунок поєднання збільшеної тяги двигунів і зниження ваги планера. Новий літак з орієнтовною вартістю $ 4,495 млн вийшов на ринок в 2017 році.
Стартовими замовниками стали відразу дві компанії, кожна зі своїми унікальними експлуатаційними вимогами. Мексиканської Across потрібно бізнес-джет з хорошою продуктивністю в умовах високих температур і високогір'я, а Emirates Flight Training Academy, яка недавно відновила замовлення на п'ять Phenom 100E на користь Phenom 100EV, отримає сучасний літак для навчання пілотів.
«Phenom 100 зробив революцію в сегменті початкового рівня, коли він встановив нові стандарти комфорту, продуктивності і експлуатаційних витрат. Новий Phenom 100EV зможе забезпечити ще більш високу продуктивність і експлуатаційні можливості, зберігаючи при цьому низькі експлуатаційні витрати і витрати на обслуговування », – коментують в Embraer. За словами маркетологів компанії, ринок бізнес-джетів початкового рівня поки знаходиться в положенні «догори ногами», але в середньостроковій перспективі компанія впевнена в тому, що все зміниться і клієнти повернуться. Саме це виправдовує інвестиції Embraer в Phenom 100EV. В даний час експлуатується понад 330 літаків Phenom 100.
HondaJet Elite
На Європейській виставці ділової авіації ЕВАСЕ 2018 Honda Aircraft Company презентувала модернізовану версію літака легкого класу, яка отримала назву HondaJet Elite. Отже, HondaJet Elite отримала збільшену дальність польоту на 17% (+396 км) і оснащена недавно розробленої шумопоглинаючою вхідний конструкцією, яка дозволяє значно знизити частотний шум двигунів, покращуючи шумоізоляцію в салоні. Крім того, вдосконалена система авіоніки нового літака включає в себе додаткові функції управління робочими характеристиками для оптимального планування польотів, а також функції автоматичної стабілізації та захисту для підвищення безпеки польоту.
Президент і виконавчий директор Honda Aircraft Мічімаса фуджін особисто охарактеризував літак на заході. «HondaJet Elite представляє незмінну прихильність Honda Aircraft до продуктивності, ефективності і турботі про навколишнє середовище, створюючи нову цінність в ділової авіації. В результаті інновацій, дизайну та інжинірингу наш новий літак має кілька поліпшень в області продуктивності та комфорту, які ще раз встановили новий стандарт в авіації. Ми раді поділитися новітнім технологічним підходом Honda Aircraft зі світом в EBACE », – зазначив він.
HondaJet Elite успадкувала авіаційні прориви, розроблені Honda Aircraft, в тому числі технологію природного ламинарного обтікання (NLF) і композитний фюзеляж. Літак продовжує залишатися найефективнішим, самим тихим і швидким в своїй категорії. Дальність польоту HondaJet Elit – 2661 км. Це робить його самим далеким повітряним судном в своєму класі.
# Огляд літака # бізнес-авіація #EBACE # ЄВРОПА #Gulfstream #Bombardier #Embraer #Honda
