{:uk}
Пам'ятайте бестселер вітчизняного кінематографа «щороку ми з друзями 31 грудня …» Для численних російських брокерів, операторів, представників світових виробників повітряних суден і сервісних компаній початок вересня, ось уже на протязі більш ніж десяти років, стає по справжньому «жарким» періодом . Цей рік не став винятком – у Внуково-3 пройшла традиційна виставка Jet Expo, пройшла «красиво» і продуктивно. Погода немов «повторювала» настрою ринку – сонце змінювалося хмарами, але в підсумку було тепло. Ось і ринок немов борючись з невидимими перешкодами, долає зону сильної турбулентності, зберігаючи льотні якості. Настрої в стані виробників дійсно трохи здивували і здивували позитивно. Пропала боязкість в прогнозах, відвертий песимізм змінився на реальну оцінку майбутніх можливостей в Росії. Виробники вже майже відкрито говорять про те, що клієнт в Росії відвідував стенди «підготовленим» і знав, що і за скільки, а найголовніше, коли придбає. Jet Expo 2016, безумовно, запам'ятається і світовими дебютами. Вперше в Росії показали HondaJet, Bombardier привіз сертифікований Challenger 650, бразильський Legacy 500 «набрав» вітчизняних замовлень, врешті-решт повернувся в Росію BBJ, а вітчизняний SSJ в VIP конфігурації зробив виставку дійсно яскравою. Відсутність пафосу і робоча атмосфера зробили захід незабутнім. А тепер пройдемося по стендах. «У цьому році російський ринок помітно виділявся на тлі загального затишшя в сегменті ділової авіації. Активність в регіоні була на хорошому рівні, і ми оптимістично оцінюємо короткострокові і довгострокові перспективи, особливо, коли економіка знову вступить в період зростання », – саме так охарактеризували вітчизняний ринок представники Dassault Falcon. Французький авіавиробник представив успішно розвиваються програми далекомагістральних бізнес-джетів класу large-cabin Falcon 7X і 8X. На статичній стоянці Jet Expo були представлені два трехдвігательних літака: флагман сімейства Falcon 7X і далекомагістральний бізнес-джет Falcon 900LX. Особливу увагу було приділено нової моделі Falcon 8X з надвисокою дальністю польоту, введення в експлуатацію якої очікується в найближчому майбутньому. Модель сертифікована в червні, поставки літака почнуться протягом декількох тижнів. Як розповів BizavNews глава департаменту комунікацій Dassault Falcon Вадим Фельдзер, з початку цього року російським клієнтам було поставлено п'ять Falcon 7X і ще, як мінімум, дві машини будуть передані до кінця 2016 року (за планами Dassault Falcon до кінця 2016 року клієнти повинні отримати три Falcon 7X, але є ймовірність, що третю машину клієнт отримає відразу ж після новорічних свят). Якщо подивитися на структуру поставок моделі 7X за останні десять років, то на частку Росії і СНД припадає майже 50%. В цілому ж за останні 10 років компанія поставила клієнтам з Росії та країн CНГ більше 50 бізнес-джетів Falcon, більшість з яких – трехдвігательние, далекомагістральні літаки Falcon 7X і Falcon 900. «Ми дуже раді успішним постачання 7Х і сподіваємося, що такий же успіх буде і у нового флагмана компанії – 8Х. Перша поставка 8Х для російського клієнта відбудеться вже в наступному році. Ми не можемо розкривати наш портфель замовлень, але можу запевнити, що мова йде про декілька літаках », – розповів пан Фельдзер. Бразильський авіавиробник Embraer Executive Jets, підрозділ бразильської літакобудівної корпорації Embraer, привіз до Москви Phenom 300 і Legacy 500. Про останній трохи докладніше. Бразильці планують протягом листопада-грудня поставити перший середній бізнес-джет даного типу російському замовнику. Ще одні борт (Legacy 450) буде переданий власнику до кінця 2016 року. Обидва літаки будуть мати російську реєстрацію, розповів BizavNews регіональний директор Embraer з продажу в Росії та країнах СНД Микола Головізнін. В даний час сертифікація літака вийшла на фінальну стадію. Нам вдалося здійснити політ на новому джет і повинні відзначити, що Embraer створив дуже сильного конкурента в своєму класі. Gulfstream Aerospace продемонстрував у Внуково-3 три бізнес-джета – G650, G450 і G280. Як розповіли нам представники компанії, за останні сім років парк бізнес-джетів Gulfstream в Росії і країнах СНД виріс більш ніж в шість разів. На сьогоднішній день клієнтами з Росії експлуатується близько 70-ти літаків компанії, а всього в регіоні СНД (включаючи РФ) літає близько 90 бізнес-джетів Gulfstream. У 2007 році ці цифри становили 8 і 11 відповідно. Для підтримки зростаючого флоту в Росії і країнах СНД, компанія Gulfstream сформувала пул запчастин на суму понад $ 120 млн. В трьох місцях. Як відзначають експерти, найбільшою популярністю серед російських замовників як і раніше користується ультрадальній G650. За неофіційними даними, тільки за минулий рік російські клієнти і компанії, афілійовані з ними, отримали близько десяти літаків даного типу. У самій компанії неодноразово підкреслювали, що в Росії є ринок і для бізнес-джетів іншого класу, який стрімко розвивається. І як яскравий приклад цього тренда – перші поставки суперсередній G280. Канадський авіавиробник Bombardier Bussiness Aircraft привіз на Jet Expo флагмани в своєму класі – Global 6000 і Challenger 650. Останній вже літає в Росії. Саме на Jet Expo нам повідомили, що виробник передав російському власнику перший бізнес-джет Challenger 650. Поставка відбулася в серпні поточного року, ім'я клієнта не розголошується. Як розповіли BizavNews представники виробника, до кінця року російським замовникам будуть передані три аналогічних машини, одна – в жовтні, дві – в грудні. Ще одна поставка намічена на січень наступного року. Всі клієнти зі столичного регіону. Але в компанії вже всі розмови про новий представники сімейства Global – «семитисячної моделі», перший політ якого запланований на цей рік. 12-місцевий Global 7000 вартістю $ 73 млн. Має розрахункову максимальну дальність 7300 морських миль (13520 км) і максимальну швидкість 0,925 Маха. Ну що ж, конкуренція дійсно буде серйозною. Airbus Corporate Jets (дочірній підрозділ по виробництву ділових літаків європейського авіавиробника Airbus) знову потішив нас розкішним ACJ319. Як розповів BizavNews директор по маркетингу компанії ACJ Девід Вілупіллаі, в даний час на пострадянському просторі (Росія і країни СНД) експлуатується 15 літаків сімейства ACJ (14 ACJ 319/320 і один ACJ340), що становить понад 10% від світового парку. Станом на вересень 2016 року виробник має поставив 130 літаків сімейства ACJ і більше 50-ти широкофюзеляжних лайнерів в VIP конфігурації. Г-н Вілупіллаі також підтвердив, що в даний час компанія отримала 6 замовлень на літаки ACJneo, з яких два ACJ 319neo і чотири ACJ 320neo. Серед замовників: Acropolis Aviation, Comlux, K5 Aviation і три клієнта, які не захотіли розкрити свої імена (за даними BizavNews, мова йде про саудівської Alpha Star Aviation і приватних клієнтів з Китаю). Не виключено, що найближчим часом російські власники звернуть свою увагу на сімейство Neo. Російська компанія «ІстЮніон», офіційний представник Cessna Aircraft з продажу Cessna Citation в РФ і СНД, в рамках Jet Expo представила два літаки – Citation M2 і новітній Citation Latitude. М2 дуже ефектно розмістили в павільйоні, а Citation Latitude став одним з найбільш відвідуваних джетів на виставці. Втім, Textron, а вірніше його представники в Росії, не обмежилися лише бізнес-джетами. У Внуково-3 був представлений популярний турбопроп Beechcraft King Air 350i з новою авіонікою і вертольоти Bell 429, а також Bell 407GX. І як підсумок, на виставці Jet Transfer, представник Beechcraft і Bell в Росії, підписала кілька угод на поставку повітряних суден російським клієнтам. Згідно з досягнутими домовленостями, число вертольотів компанії Bell Helicopter на території Росії збільшиться ще на пару одиниць. Так, у 2017 році на Схід планується до постачання «улюбленець» російського ринку – легкий багатоцільовий вертоліт Bell 429 в комплектації VIP. Ну і звичайно ж Jet Expo стало майданчиком для просування новітнього Bell 505. «Скоро кількість попередніх замовлень на нові Bell 505 в світі досягне цифри 400», – говорить Олександр Євдокимов, представник Bell Helicopter і генеральний директор Jet Transfer.
«Зараз ми не можемо похвалитися великою кількістю підписаних контрактів в Росії, але як тільки вертоліт буде сертифікований в Канаді і в США, впевнений, інтерес у вітчизняного клієнта виросте суттєво»
Крім вище зазначених домовленостей, Jet Transfer підписала угоду на поставку поршневого літака Cessna 206 в московський регіон. Надійна і невибаглива машина, що дозволяє злітати навіть з невеликих ґрунтових ЗПС, буде передана замовнику на початку 2017 року. «Ринок прокидається. Інтерес до нової техніки знову в тренді », – додав Євдокимов. «Сподіваюся, що і політичні процеси будуть теж позитивно впливати на ситуацію». Російська компанія Nesterov Aviation (авторизований центр швейцарського авіавиробника Pilatus Aircraft з продажу турбогвинтових літаків РС-12 на території Росії) на Jet Expo представила публіці популярний турбопроп Pilatus PC-12NG. Демонстратор швейцарського виробника був виставлений на статичній майданчику Внуково-3 протягом всієї роботи виставки. Запам'ятовується ліврея і привітність представників компанії зробили PC-12 цвяхом виставки. Як раніше писав BizavNews, Nesterov Aviation в кінці липня поточного року поставила російському замовнику новий літак PC-12NG. Повітряне судно буде зареєстровано в російському авіаційному реєстрі і буде базуватися в аеропорту «Південний», Іваново. Літак виконаний в VIP конфігурації з компонуванням салону 6 + 2. Як зазначив керуючий партнер компанії Nesterov Aviation Євген Окладников, потенціал цього літака на російському ринку величезний. «Застосування РС-12NG дійсно різноманітно. Це може бути повітряне таксі в конфігурації 8, 6 або 6 + 2 місць або незамінний літак для корпоративної, службової, санітарної авіації, а також оптимальний варіант для перевезення невеликих вантажів, пошуково-рятувальних операцій та інших різноманітних місій. Літак має велику вантажними дверима, що дозволяє не тільки робити завантаження великих вантажів, а й виконувати більшу кількість спеціальних місій і завдань, ніж будь-який з його PC-12 », – каже він. Але найнесподіванішою прем'єрою став HondaJet. Інноваційний підхід, незвичайна форма привернули підвищену увагу до цього літака, який ми відносимо до класу VLJ. Але це тільки з одного боку літак «маленький» – його потенціал ще не до кінця розкритий, і тому компанія Honda Aircraft після отримання сертифікатів FAA і EASA, а також стартових поставок, продовжує проводити активну маркетингову політику щодо виходу на нові ринки. І якщо в Північній Америці у компанії справи йдуть досить добре і, найголовніше, прогнозовано, то робота на ринку Старого Світу тільки починається. Першим кроком по виходу на європейський простір стало створення дилерської мережі з продажу і обслуговування літака в Європі. Зараз їх три: за північну Європу відповідає Marshall Aviation, за південь – Tag Aviation, а за Центральну і Східну Європу – Rheinland Air Service. І ось тепер Honda Aircraft взялася за Росію. У липні 2016 року група компаній AIM OF EMPEROR була призначена ексклюзивним дистриб'ютором продукції HondaJet Central Europe в Росії і країнах СНД, а саме повітряного судна HondaJet HA-420. Така угода вдалося укласти завдяки великому досвіду групи компаній, основу якої становить керуюча авіакомпанія Emperor Aviation. Крім того, до групи входять чартерна, брокерська, паливна і ряд інших компаній. Цього року виробник поставить клієнтам 44 повітряних судна, а вже в наступному році Honda Aircraft вийде на рівень в шістдесят літаків. До кінця року бізнес-джети отримають тільки замовники з Північній Америці, європейські ж клієнти почнуть отримувати нові літаки починаючи з першого кварталу 2017 року (зараз в Європі літає два HondaJet). В даний час слот на отримання нового літака – четвертий квартал 2017 року. Загальний портфель замовлень перевищує позначку в сто літаків. На північноамериканський ринок, включаючи Мексику, припадає близько 75% всіх замовлень. Вам може здатися, що вертолітний сегмент був представлений слабо? Відповідь – ні. Крім вищезазначених вертольотів Bell на виставці були представлені дводвигунових вертольоти Airbus Helicopters H155 і AS355 NP і однодвігательний AS350 B2. Компанія Heliatica, яка організувала експозицію вертольотів Airbus Helicopters, спеціалізується на супроводі угод купівлі-продажу авіаційної техніки, послуги з переобладнання салонів та встановлення опціонного обладнання. «На сьогоднішній день на частку Airbus Helicopters припадає понад 50% ринку корпоративних і VIP-вертольотів в Росії. Це робить компанію найбільш успішним гравцем цього сегмента серед зарубіжних виробників вертолітної техніки », – коментує Емерік Ломм, генеральний директор компанії Airbus Helicopters Vostok. Зіркою став Н155 – дводвигуновий 5-тонний вертоліт, який є вдосконаленою версією зарекомендував себе сімейства Dauphin. Дизайн машини поєднує в собі елегантність і функціональність. Комфортна і простора кабіна вміщує двох пілотів і до 12-ти пасажирів. Корпоративна конфігурація розрахована на 9 осіб, в той час як в VIP-салоні може розміститися до 6 пасажирів. Airbus Helicopters також запросив відвідувачів салону ознайомитися з VIP-інтер'єром вертольота H175 і прийняти віртуальне участь в польоті разом з пілотом-випробувачем Airbus Helicopters. За допомогою технології віртуальної реальності можна буквально опинитися в салоні вертольота, оцінити елегантність дизайну, розробленого компанією Pegasus Design, і льотно-технічні характеристики вертольота H175. Також на виставці компанія AVINCO, найбільший міжнародний брокер і агент з продажу ресурсних літаків і вертольотів, вибрала своїм ексклюзивним представником в Росії компанію HELIATICA. Exclases Holdings Ltd., ексклюзивний дистриб'ютор вертольотів AgustaWestland в Росії і країнах СНД представив бестселер AW139. У перший день виставки BizavNews вдалося зустрітися з представниками компаній ЗАТ «ХеліВерт», Exclases Holdings Ltd. і МСкай, провідного гравця на ринку ділової авіації. Приводом зустрічі стала важлива віха в історії вітчизняних вертольотів AW139 – на початку вересня один із зібраних в Росії бортів відзначив 100 годин нальоту. Але повернемося в павільйони. Тут також кипіло життя. Почнемо з того, що в цьому році компанія Satcom Direct (SD) відзначає третій рік офіційного присутності в Росії і СНД. В рамках виставки Jet Expo компанія представила професіоналам в області ділової авіації свою новітню розробку – SD Pro – інтегровану платформу для авіації. Крім того, компанія продемонструвала перший у своєму роді сервіс автоматизованих бортових журналів SD Flight Logs, який є доповненням до SD Pro.
«Ринок Росії і СНД був і залишається одним з ключових для компанії. Тут дуже вимогливі клієнти і попит на якісні послуги зв'язку постійно зростає. SD надає саме такий рівень сервісу, постійно впроваджуючи нові розробки і забезпечуючи висококласну технічну підтримку клієнтам в цьому регіоні і по всьому світу »- говорить Євген Пашков, Директор з розвитку бізнесу в Росії та СНД.
Одним з найбільш важливих подій на ринку ТОіР можна назвати підписання договору між VTS Jets і LBAS. VTS Jets, організація з технічного обслуговування повітряних суден ділової авіації, що базується в Москві, і LBAS, берлінський центр ТОіР, що спеціалізується на технічному обслуговуванні бізнес-джетів Bombardier, підписали договір про співробітництво у наданні послуг з технічного обслуговування повітряних суден бізнес-авіації виробництва Bombardier в московському регіоні, на території Росії і країн СНД. Спектр послуг, що надаються буде варіюватися від планового і позапланового лінійного технічного обслуговування, пошуку та усунення дефектів і несправностей авіаційної техніки до надання послуг з ТО ПС в ситуації Aircraft-on-Ground (AOG). «Росія, з об'ємом перевезень за 2015 рік у 22,000 льотних годин, є третім за величиною ринком бізнес-джетів Bombardier в регіоні EMEAC. У той час як Внуково, з більш ніж 4,400 вильотами повітряних суден ділової авіації виробництва Bombardier за той же період, займає лідируючу позицію серед аеропортів », – зазначив Андрій Акопов, генеральний директор VTS Jets. «Спільно з LBAS ми надаємо нашим замовникам професійну команду, що відповідає найвищим вимогам. Лінійне технічне обслуговування повітряних суден здійснюється у Внуково-3, в новому спеціалізованому ангарі, що дозволяє виконувати роботи в цілодобовому режимі, сім днів на тиждень ». Ну і нарешті в рамках виставки Jet Expo 2016 Об'єднана Національна Асоціація Діловий Авіації та ТОВ «Системи Бізнес Авіації» провели прес-конференцію і презентацію нового проекту – премії за найвищі досягнення в галузі ділової авіації «Крила Бізнесу». Перша церемонія вручення Премії запланована на 17 лютого 2017 року і пройде в Москві. В рамках заходу аудиторії були представлені номінації премії, інформація про саму церемонію, порядок подання заявок, принципах оцінки претендентів. ОНАДА запрошує компанії взяти участь в конкурсі, а всіх гостей в урочистій церемонії 17 лютого 2017 року.
І ще один приємний сюрприз. Цього року відвідувачі виставки змогли прилетіти на Jet Expo на власному вертольоті. Напередодні на нову вертолітну площадку аеропорту Внуково був виконаний перший технічний рейс. «Ми спеціально спроектували вертодром таким чином, щоб його робота не заважала обслуговування на першій і другій смугах. Посадка вертольота займає трохи більше часу, ніж посадка літака, тому відкриття нової вертолітного майданчика поза ВПП дозволить збільшити пропускну спроможність аеропорту Внуково », – прокоментував виконання першого рейсу голова ради директорів аеропорту Внуково Віталій Ванцев.
Земельна ділянка під вертодром площею 5,4 га розташований в безпосередній близькості від комплексу для обслуговування рейсів бізнес-авіації Внуково-3. Новий комплекс призначений для обслуговування виключно вертольотів. Згідно зі схваленим проектом, вертодром буде включати термінал внутрішніх рейсів площею 1 тис. Кв. метрів, висотою не більше 8 метрів, а також чотири ангара для вертольотів загальною площею 10 тис. кв. метрів і висотою не більше 15 метрів. І хоча вертодром поки ще перебуває в стадії будівництва, організатори виставки Jet Expo 2016 отримали дозвіл на приліт вертольотів 8-10 вересня 2016.
